د اندونیزیا حکومت د ملي انرژۍ عمومي پلان په اړه په 2017 کې د اندونیزیا د ولسمشرۍ مقرراتو نمبر 22 له لارې په 2025 کې د دوه ویلو بریښنایی موټرو 2.1 ملیون واحدونو او 2،200 واحدونو څلور پله بریښنایی وسایطو غوره کول په نښه کړي. په 2019 کې ، د اندونیزیا حکومت په 2019 کې د سړک ترانسپورت لپاره د بیټرۍ بریښنایی وسایطو برنامې سرعت په اړه د ولسمشر مقرره نمبر 55 خپره کړه. په 2018 کې ، د دوه چلوونکي بریښنایی موټرو غوره کول د 2025 لپاره د حکومت هدف یوازې 0.14 reached ته رسیدلي. له همدې امله ، د بریښنایی موټرسایکل (EM) ټیکنالوژۍ غوره کول باید ډیری عوامل په پام کې ونیسي چې بریالي وي. دا څیړنه د غیر چلند برقی وسایط منلو نیت ماډل رامینځته کوي. په فاکتورونو کې ټولنیز ډیموګرافیک ، مالي ، تخنیکي ، او میکرویل شامل دي. آنلاین سروې کې 1،223 ځواب ویونکي شامل وو. لوژستیک راجستر کول په انډونیزیا کې د EM غوره کولو ارادې فعالیت او احتمال ارزښت ترلاسه کولو لپاره کارول کیږي. په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسي ، د چاپیریال پوهاوي کچه ، د پیرود نرخونه ، د ساتنې لګښتونه ، اعظمي سرعت ، د بیټرۍ چارج کولو وخت ، په کار کې د چارج کولو سټیشن زیربنا شتون ، د کور بریښنا پراساس - د زیربنا چارج کولو زیربنا شتون ، د پیرود هڅونې پالیسۍ ، او د لګښت تخفیف چارج کول د هڅونې پالیسۍ د بریښنایی موټرو غوره کولو اراده د پام وړ اغیزه کوي. دا دا هم ښیې چې د اندونیزیایانو لپاره د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو فرصت 82.90 reaches ته رسي. په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو منلو واقعیت د زیربنا چمتووالي او لګښتونو ته اړتیا لري چې د مصرف کونکو لخوا منل کیدی شي. په نهایت کې ، د دې څیړنې پایلې په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکل منلو ګړندي کولو لپاره حکومت او سوداګرۍ ته ځینې وړاندیزونه وړاندې کوي.

پېژندنه

په اندونیزیا کې اقتصادي سکتور (ترانسپورت ، د بریښنا تولید ، او کورنۍ) ډیری د فوسیل سونګ توکي کاروي. په فوسیل سونګ توکو د لوړې انحصار ځینې منفي اغیزې د سونګ سبسایډي لپاره د تخصیص ډیرول ، د انرژۍ پایښت ستونزې ، او د CO2 اخراج لوړه کچه دي. ترانسپورت یو لوی سکتور دی چې د فوسیل سونګ موټرو ډیری کارونې له امله په هوا کې د CO2 لوړې کچې سره مرسته کوي. دا څیړنه په موټرسایکلونو تمرکز کوي ځکه چې اندونیزیا ، د یو پرمختللي هیواد په توګه ، د موټرو په پرتله ډیر موټرسایکلونه لري. په اندونیزیا کې د موټرسایکلونو شمیر په 2018 کې 120،101،047 واحدونو ته رسیدلی [1] او په 2019 کې د موټرسایکل پلور 6،487،460 واحدونو ته رسیدلی [2]. د ټرانسپورټ سکتور بدیل انرژي سرچینو ته اړول کولی شي د CO2 لوړه کچه راټیټه کړي. د دې ستونزې واقعیتي حل په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرو د ننوتلو له لارې شنه لوژستیک پلي کول دي لکه هایبرډ بریښنایی وسایط ، پلګ ان هایبرډ بریښنایی وسایط ، او د بیټرۍ بریښنایی وسایط [3]. د بریښنایی موټرو ټیکنالوژۍ نوښت او د بیټرۍ ټیکنالوژۍ نوښت کولی شي د ترانسپورت حلونه چمتو کړي چې د چاپیریال سره دوستانه ، د انرژي وړ وي ، او د عملیاتي او ساتنې لګښتونه یې ټیټ وي [4]. بریښنایی وسایط د نړۍ د هیوادونو لخوا ډیری بحث کیږي. د نړیوال بریښنایی موټرو سوداګرۍ کې ، د دوه ویلو بریښنایی موټرسایکلونو لپاره د پام وړ پلور وده وه چې له 2016 څخه تر 2017 پورې 58 or یا شاوخوا 1.2 ملیون واحدونو ته رسیدلي. د موټرسایکل ټیکنالوژي چې یوه ورځ به تمه کیږي د بریښنایی موټرسایکلونه د فوسیل تیلو موټرو ځای ونیسي. د څیړنې هدف د بریښنایی موټرسایکل (EM) دی چې د بریښنایی موټرسایکل نوي ډیزاین (NDEM) او بدل شوي بریښنایی موټرسایکل (CEM) څخه جوړ دی. لومړی ډول ، د بریښنایی موټرسایکل نوی ډیزاین (NDEM) ، یو موټر دی چې د شرکت لخوا ډیزاین شوی چې د دې عملیاتو لپاره بریښنایی ټیکنالوژي کاروي. د نړۍ ځینې هیوادونه لکه آسټرالیا ، جرمني ، انګلستان ، فرانسه ، جاپان ، تائیوان ، سویلي کوریا او چین لا دمخه د فوسیل سونګ موټرو موټرو لپاره د بدیل محصول په توګه بریښنایی موټرسایکلونه کاروي [5]. د بریښنایی موټرسایکلونو یو برانډ زیرو موټرسایکل دی چې د سپورت بریښنایی موټرسایکلونه تولیدوي [6]. PT. د ګیسیتس ټیکنالوژیو انډو د ګیسیتس برانډ لاندې دوه چلوونکي بریښنایی موټرسایکلونه هم تولید کړي. دوهم ډول CEM دی. بدلیدونکی بریښنایی موټرسایکل د تیلو څخه ډک موټرسایکل دی چیرې چې د موټرو او انجن برخې د لیتیم فیرو فاسفیت (LFP) بیټرۍ کټونو سره د انرژي سرچینې په توګه ځای په ځای شوي. که څه هم ډیری هیوادونه بریښنایی موټرسایکل تولیدوي ، هیڅ چا د تبادلې تخنیکونو په کارولو سره موټر نه دی رامینځته کړی. تبادله په دوه ویل موټرسایکل کې ترسره کیدی شي چې نور د دې کاروونکو لخوا نه کارول کیږي. یونیورسیټاس سیبلاس میرټ د CEM تولید کې مخکښ دی او په تخنیکي ډول ثابته کوي چې د لیتیم آئن بیټرۍ کولی شي په دودیز موټرسایکلونو کې د فوسیل سونګ انرژي سرچینې ځای په ځای کړي. CEM د LFP ټیکنالوژي کاروي ، دا بیټرۍ نه چاودیږي کله چې لنډ سرکټ واقع کیږي. د دې سربیره ، د LFP بیټرۍ تر 3000 پورې د کارونې دورې اوږد کاروي او د اوسني سوداګریز EM بیټرۍ (لکه لیتیم-آئن بیټرۍ او لیپو بیټرۍ) څخه ډیر اوږد ژوند لري. CEM کولی شي 55 کیلومتره/چارج سفر وکړي او تر 70 کیلومتره/ساعت پورې اعظمي سرعت ولري [7]. جوډینیسا ، او نور. [8] د اندونیزیا په سوراکارتا کې د بدلیدونکي بریښنایی موټرسایکلونو د بازار برخه وڅیړله او په پایله کې د سرکارتا خلکو CEM ته مثبت ځواب ورکړ. د پورته توضیحاتو څخه ، دا لیدل کیدی شي چې د بریښنایی موټرسایکلونو لپاره فرصت خورا لوی دی. د بریښنایی موټرو او بیټرۍ پورې اړوند معیارونو په اړه ډیری مطالعات رامینځته شوي ، لکه د سوټوپو ایت ال لخوا د لیتیم آئن بیټرۍ معیار. [9] ، د بیټرۍ مدیریت سیسټم معیار د رحمتاوی او نور لخوا. [10] ، او د سوټوپو ایت ال لخوا د بریښنایی موټر چارج کولو معیارونه. [11]. په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرو غوره کولو ورو نرخ حکومت هڅولی چې د موټرو صنعت پراختیا لپاره ډیری پالیسۍ خپرې کړي او پلان لري چې په 2025 کې د 2.1 ملیون بریښنایی موټرسایکلونو او 2،200 واحدونو بریښنایی موټرو غوره کول په نښه کړي. انډونیزیا هم په نښه کړې ترڅو د 2،200 بریښنایی یا هایبرډ موټرو تولید وړتیا ولري کوم چې د اندونیزیا جمهوریت جمهوریت د ملي انرژۍ عمومي پلان په اړه د 2017 کال د ولسمشر نمبر 22 نمبر کې ویل شوي. دا مقررات د مختلف هیوادونو لکه فرانسه ، انګلینډ ، ناروې او هند لخوا پلي شوي. د انرژۍ او معدني سرچینو وزارت یو هدف ټاکلی چې په 2040 کې پیل کیږي ، د داخلي احتراق انجن موټرو (ICEV) پلور منع دی او له خلکو څخه غوښتل کیږي چې په بریښنایی وسایطو وکاروي [12]. په 2019 کې د اندونیزیا حکومت د سړک ترانسپورت لپاره د بیټرۍ پراساس بریښنایی موټرو برنامې سرعت په اړه د 2019 ولسمشرۍ مقرره نمبر 55 خپره کړه. دا هڅه د دوه ستونزو له مینځه وړو لپاره یو ګام دی ، د تیلو د تیلو زیرمو کمیدل او د هوا ککړتیا. د هوا ککړتیا په اړه ، اندونیزیا ژمنه کړې چې تر 2015 پورې د پاریس اقلیم بدلون کنفرانس په پایله کې تر 2030 پورې د کاربن ډای اکسایډ اخراج 29٪ کم کړي. په 2018 کې ، د دوه ویلو بریښنایی موټرو ننوتل د حکومت هدف یوازې 0.14 reached ته رسیدلي. 2025 ، پداسې حال کې چې د څلور څاڅکي بریښنا لپاره 45 than څخه ډیر ته رسیدلي. د دسمبر په 2017 کې ، په ټول هیواد کې لږترلږه د 1،300 څخه ډیر د عامه بریښنا چارج کولو سټیشنونه په 24 ښارونو کې شتون درلود ، چیرې چې 71 ((924 د ریفلینګ سټیشنونه) په DKI جاکارتا کې موقعیت لري [13]. ډیری هیوادونو د بریښنایی وسایطو غوره کولو په اړه څیړنې کړي ، مګر په انډونیزیا کې ، په ملي کچه څیړنه مخکې نه وه شوې. په ځینو هیوادونو کې ډیری ډوله څیړنې شتون لري چې د ډیری میتودونو په کارولو سره د نوي ټیکنالوژیو غوره کولو په اړه مطالعات ترسره کړي لکه په ملائیشیا کې د بریښنایی وسایطو کارولو ارادې پیژندلو لپاره څو خطي رجعت [14] ، د ساختماني مساواتو ماډلینګ (SEM) د منلو پیژندلو لپاره. په تیانجین ، چین کې د بیټرۍ بریښنایی وسایطو خنډونو [15] ، په انګلستان کې د بریښنایی موټرو چلوونکو ترمینځ خنډونو پیژندلو لپاره د سپړونکي فکتور تحلیل او د څو اړخیز رجعت ماډل [16] ، او لوژستیک رجعت د هغه فاکتورونو پیژندلو لپاره چې د بریښنایی موټرو جذب اغیز کوي. بیجینګ ، چین [17]. د دې څیړنې اهداف په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو لپاره د منلو ماډل رامینځته کول دي ، ترڅو هغه فاکتورونه ومومي چې په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ارادې اغیزه کوي ، او په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو لپاره د فعالیت فرصتونو ټاکل. د فاکتورونو ماډل کول مهم دي ترڅو ومومئ چې کوم فاکتورونه په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو اراده اغیزه کوي. دا اغیزمن فاکتورونه د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ګړندي کولو لپاره د مناسب پالیسیو رامینځته کولو لپاره د حوالې په توګه کارول کیدی شي. دا د پام وړ فاکتورونه په انډونیزیا کې د احتمالي بریښنایی موټرسایکل کاروونکو لخوا مطلوب مطلوب شرایطو عکس دی. په اندونیزیا کې ځینې وزارتونه د بریښنایی وسایطو په اړه د پالیسیو جوړولو پورې اړوند د صنعت وزارت دی چې د دې د اخراج پراساس د وسایطو مالیاتو مقرراتو سره معامله کوي چې مستقیم د بریښنایی وسایطو تولید کونکو سره معامله کوي ، د ترانسپورت وزارت چې د بریښنایی وسایطو احتمالي ازموینه پرمخ وړي په لویه لار کې لاره هواره کړئ لکه د بیټرۍ ازموینې او داسې نور ، په بیله بیا د انرژۍ او معدني سرچینو وزارت چې د بریښنایی وسایطو چارج کولو سوداګرۍ زیربنا ته د بریښنایی وسایطو چارج کولو سټیشن تعرفې رامینځته کولو مسؤلیت لري. د بریښنایی موټرو نوښت د اکمالاتو لړۍ کې د نوي سوداګرۍ بنسټونو زیږون هم هڅوي پشمول د تولید کونکي ، عرضه کونکو ، تولید کونکو ، او د بریښنایی وسایطو محصولاتو / خدماتو توزیع کونکو څخه پیل او بازار ته د دوی مشتقات [24]. د بریښنایی موټرسایکل متشبثین کولی شي د دې مهم فاکتورونو په پام کې نیولو سره ټیکنالوژي او بازارموندنه هم رامینځته کړي ترڅو په اندونیزیا کې د دودیزو موټرسایکلونو پرځای د بریښنایی موټرسایکلونو درک ملاتړ وکړي. د عادي لوژستیک رجعت د SPSS 25 سافټویر په کارولو سره په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ارادې فعالیت او احتمال ارزښت ترلاسه کولو لپاره کارول کیږي. لوژستیک رجسټریشن یا لوژیټ ریګریشن د وړاندوینې ماډلونو رامینځته کولو یوه لاره ده. په احصایو کې لوژستیک رجعت د لوژستیک وکر لوژستیک فعالیت کې د معلوماتو سره سمون له لارې د پیښې احتمال وړاندوینې لپاره کارول کیږي. دا میتود د دوه اړخیز رجعت لپاره عمومي خطي ماډل دی [18]. لوژستیک ریګریشن د انټرنیټ او ګرځنده بانکدارۍ منلو وړاندوینې وړاندوینې لپاره کارول شوی [19] ، په نیدرلینډ کې د عکس والټیک ټیکنالوژۍ منلو وړاندوینه وړاندوینه [20] ، د روغتیا لپاره د مخابراتي سیسټم ټیکنالوژۍ منلو وړاندوینه [21] ، او موندلو لپاره تخنیکي خنډونه لرې کړئ چې د کلاوډ خدماتو غوره کولو پریکړه اغیزه کوي [22]. Utami et al. [23] چا چې دمخه په سوراکارتا کې د بریښنایی وسایطو په اړه د مصرف کونکو نظرونو په اړه څیړنې ترسره کړي ، وموندله چې د پیرود نرخونه ، ماډلونه ، د موټرو فعالیت ، او زیربنایی چمتووالی د خلکو لپاره بریښنایی وسایط غوره کول ترټولو لوی خنډونه وو. میتود پدې څیړنه کې راټول شوي معلومات لومړني معلومات دي چې د آنلاین سروې ګانو له لارې ترلاسه شوي ترڅو فرصتونه او فاکتورونه ومومي چې په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو اراده اغیزه کوي. پوښتنلیک او سروې آنلاین سروې په اندونیزیا کې په اتو والیتونو کې 1،223 ځواب ویونکو ته توزیع شوې ترڅو هغه فاکتورونه وپلټي چې په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو نیت اغیزه کوي. دا غوره شوي ولایتونه په انډونیزیا کې د موټرسایکل پلور 80 than څخه ډیر درلودل [2]: لویدیز جاوا ، ختیځ جاوا ، جاکارتا ، مرکزي جاوا ، شمالي سوماترا ، لویدیځ سوماترا ، یوګیاکارتا ، سویلي سولویسي ، سویلي سماترا او بالي. کشف شوي عوامل په جدول 1. کې ښودل شوي د بریښنایی موټرسایکلونو په اړه عمومي پوهه د پوښتنلیک په پیل کې د ویډیو په کارولو سره چمتو شوې ترڅو د غلط فهمۍ مخه ونیسي. پوښتنلیک په پنځو برخو ویشل شوی و: د سکرینینګ برخه ، ټولنیز ډیموګرافیک برخه ، مالي برخه ، ټیکنالوژیکي برخه ، او د لوی کچې برخه. پوښتنلیک د 1 څخه تر 5 پورې د لیکرټ کچې کې وړاندې شوی و ، چیرې چې 1 په کلکه د نه موافق لپاره ، 2 د اختلاف لپاره ، 3 د شک لپاره ، 4 د موافقې لپاره ، او 5 په کلکه موافق وي. د لږترلږه نمونې اندازې ټاکنه [25] ته اشاره کوي ، ویلي چې د لویو نفوسو اندازو سره مشاهدې مطالعات چې لوژستیک راجستر کول پکې شامل دي د نمونې لږترلږه اندازې 500 ته اړتیا لري ترڅو د پیرامیټرو نمایندګي احصایې ترلاسه کړي. د کلستر نمونې اخیستل یا د ساحې نمونې په تناسب سره پدې څیړنه کې کارول کیږي ځکه چې په اندونیزیا کې د موټرسایکل کاروونکو نفوس خورا لوی دی. سربیره پردې ، د مقصدي نمونې اخیستل د ځانګړو معیارونو پراساس د نمونو ټاکلو لپاره کارول کیږي [26]. آنلاین سروې د فېسبوک اعلاناتو له لارې ترسره کیږي. وړ ځواب ویونکي هغه خلک دي چې عمر یې د 17 کالو څخه کم وي ، د سیم C درلودل ، د موټرسایکل ځای په ځای کولو یا پیرودلو پریکړه کونکو څخه یو وي ، او په جدول 1 کې په یوه والیت کې میشته شي. [15] او حبیچ-سوبیګله et al. [28] د فاکتورونو سیستماتیک کټګورۍ لپاره چوکاټونه کارول شوي چې د مصرف کونکو لخوا د بریښنایی موټر غوره کولو مخه نیسي یا خنډ کوي. موږ دا چوکاټونه د دې په تعدیلولو سره د بریښنایی موټرسایکلونو پیرودونکي باندې د بریښنایی موټرسایکل ادبیاتو زموږ تحلیل پراساس تنظیم کړي. موږ دا په جدول 1. جدول 1. کې لیدلی دی. د SD1 ازدواجي حالت [27] ، [28] SD2 عمر SD3 جنس SD4 وروستۍ زده کړې SD5 مسلک Sociodemographic SD6 د میاشتني مصرف کچه SD7 میاشتنی عاید کچه SD8 د موټرسایکل مالکیت شمیر SD9 په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسی SD10 د آنلاین ټولنیزې شبکې اندازه SD11 د چاپیریال پوهاوی مالي د FI1 پیرود قیمت [29] FI2 بیټرۍ لګښت [30] FI3 چارج کولو لګښت [31] FI4 ساتنې لګښتونه [32] ټیکنالوژیکي TE1 مایل وړتیا [33] TE2 پاور [33] TE3 چارج کولو وخت [33] TE4 خوندیتوب [34] TE5 د بیټرۍ ژوند [35] په عامه ځایونو کې د میکرو-کچې ML1 چارجینګ سټیشن شتون [36] ML2 په کارځای کې د چارج کولو سټیشن شتون [15] ML3 په کور کې د چارج کولو سټیشن شتون [37] ML4 د خدماتو ځایونو شتون [38] ML5 د پیرود هڅونې پالیسي [15] ML6 کلنۍ د مالیې تخفیف پالیسي [15] ML7 د لګښت تخفیف پالیسي چارج کول [15] د منلو اراده IP د کارولو اراده [15] د ټولنیز ډیموګرافیک فاکتور د ټولنیز ډیموګرافیک فکتور شخصي عوامل دي چې د پریکړې کولو کې د یو کس چلند اغیزه کوي. Eccarius et al. [28] د دوی د منلو ماډل کې وویل چې عمر ، جنډر ، واده حالت ، تعلیم ، عاید ، مسلک ، او د موټر مالکیت مهم فاکتورونه دي چې د بریښنایی وسایطو غوره کولو باندې تاثیر کوي. HabichSoebigalla et al د ټولنیز شبکې عوامل په ګوته کوي لکه د موټرسایکل ملکیت شمیره ، په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسي ، او د آنلاین ټولنیزې شبکې اندازه د بریښنایی وسایطو غوره کولو اغیزمن عوامل دي [28]. Eccarius et al. [27] او HabichSobiegalla et al. [28] دا هم په پام کې نیول شوي چې د چاپیریال پوهاوی د ټولنیز ډیموګرافیک فاکتورونو پورې اړه لري. د مالي فاکتور پیرود نرخ د هرډول پیرود سبسایډي پرته د بریښنایی موټرسایکل اصلي قیمت دی. سیرزچولا او نور. [29] وویل چې د بریښنایی موټر لوړ پیرود قیمت د لوړ بیټرۍ ظرفیت له امله رامینځته شوی. د بیټرۍ لګښت د بیټرۍ ځای په ځای کولو لګښت دی کله چې د زوړ بیټرۍ ژوند پای ته ورسیږي. Krause et al. څیړنه کړې چې د بیټرۍ لګښت د یو چا لپاره د بریښنایی موټر غوره کولو لپاره مالي خنډ پورې اړه لري [30]. د چارج لګښت د پټرولو لګښت په پرتله بریښنایی موټرسایکل بریښنا کولو لپاره د بریښنا لګښت دی [31]. د ساتنې لګښتونه د بریښنایی موټرسایکلونو لپاره د ورځني ساتنې لګښتونه دي ، د حادثې له امله نه ترمیم کیږي چې د بریښنایی وسایطو غوره کولو باندې تاثیر کوي [32]. د ټیکنالوژیک فاکتور مایل وړتیا د بریښنایی موټرسایکل بیټرۍ بشپړ چارج وروسته ترټولو لرې واټن دی. ژانگ او ال. [33] وویل چې د موټرو فعالیت په بریښنایی وسایطو کې د مصرف کونکو ارزونې ته اشاره کوي پشمول د مایل ظرفیت ، بریښنا ، چارج کولو وخت ، خوندیتوب ، او د بیټرۍ ژوند. بریښنا د بریښنایی موټرسایکل اعظمي سرعت دی. د چارج کولو وخت په ټولیز ډول د بریښنایی موټرسایکل په بشپړ ډول چارج کولو وخت دی. د خوندیتوب احساس کله چې د غږ پورې اړوند بریښنایی موټرسایکل چلول (dB) هغه فاکتورونه دي چې د سوواکول او نور لخوا روښانه کیږي. [34] هغه فاکتورونه وي چې د بریښنایی وسایطو په اړه د مصرف کونکي تاثیر اغیزه کوي. ګراهام-روی او نور. [35] وویل چې د بیټرۍ ژوند تخریب شوی ګل کیږي. د چارج کولو سټیشن شتون د میکرو کچې فاکتور زیربنا هغه څه دي چې د بریښنایی موټرسایکل غوره کونکي لپاره ترې مخنیوی نشي کیدی. په عامه ځایونو کې د چارج چارج شتون د بریښنایی وسایطو غوره کولو ملاتړ کولو لپاره مهم ګ consideredل کیږي [36]. په کار کې د شتون چارج کول [15] او په کور کې د شتون چارج کول [37] د مصرف کونکو لخوا د دوی د وسایطو بیټرۍ پوره کولو لپاره هم اړتیا لیدل کیږي. Krupa et al. [38] وویل چې د ورځني ساتنې او زیان لپاره د خدماتو ځایونو شتون د بریښنایی موټر غوره کولو باندې تاثیر کوي. هغې et al. [15] ځینې عامه هڅونې وړاندیز کړې چې په تیانجن کې د مصرف کونکو لخوا خورا مطلوب دي لکه د بریښنایی موټرسایکلونو پیرود لپاره سبسایډي چمتو کول ، د بریښنایی موټرسایکلونو کلني مالیې تخفیف ، او کله چې مصرف کونکي په عامه ځایونو کې بریښنایی موټرسایکل چارج کولو ته اړتیا لري [15]. د عادي لوژستیک بیرته راګرځیدل د عادي لوژیستیک ریګریشن یو له احصایوي میتودونو څخه دی چې د یو یا ډیرو خپلواکو متغیرونو سره د متغیر متغیر ترمینځ اړیکې تشریح کوي ، چیرې چې متغیر متغیر له 2 کټګوریو څخه ډیر وي او د اندازه کولو کچه کچه یا ترتیب وي [39]. مساوات 1 د عادي لوژستیک رجعت لپاره ماډل دی او مساوات 2 د g (x) فعالیت د لوژیټ مساوات په توګه ښیې. eegxgx P x () () 1 () + = (1)  = = + mkjk Xik gx 1 0 ()   (2) پایلې او بحث د پوښتنلیک آنلاین په مارچ - اپریل ، 2020 کې د تادیه شوي فیسبوک اعلاناتو له لارې توزیع شوی د فلټر ساحې تنظیم کولو سره: لویدیز جاوا ، ختیځ جاوا ، جاکارتا ، مرکزي جاوا ، شمالي سماترا ، لویدیځ سوماترا ، یوګیاکارتا ، سویلي سولاویسي ، سویلي سماترا او بالي چې 21،628 کاروونکو ته رسیدلي. ټول راتلوونکي ځوابونه 1،443 ځوابونه وو ، مګر یوازې 1،223 ځوابونه د ډیټا پروسس کولو وړ و. جدول 2 د ځواب ورکونکو ډیموګرافیک ښیې. د تشریحي احصایې جدول 3 د کمیتي متغیراتو لپاره توضیحي احصایې ښیې. د لګښت تخفیف ، د مالیې کلنۍ تخفیف ، او د پیرود نرخ سبسایډي د نورو فاکتورونو په مینځ کې لوړ اوسط لري. دا روښانه کوي چې ډیری ځواب ورکونکي په دې نظر دي چې یوه پالیسي شتون لري چې د حکومت لخوا ورکړل شوې قوي توان درلود ترڅو دوی وهڅوي چې بریښنایی موټرسایکلونه غوره کړي. په مالي فاکتورونو کې ، د پیرود قیمت او د بیټرۍ لګښت د نورو فاکتورونو په مینځ کې ټیټ اوسط لري. دا روښانه کوي چې د بریښنایی موټرسایکل پیرود قیمت او د بیټرۍ لګښت د ډیری ځواب ویونکو بودیجې سره مناسب ندي. ډیری ځواب ویونکو فکر کاوه د بریښنایی موټرسایکل قیمت خورا ګران و کله چې د دودیز موټرسایکل قیمت سره پرتله کیږي. په هرو دریو کلونو کې د بیټرۍ بدیل لګښت چې IDR 5،000،000 ته رسیږي د ډیری ځواب ویونکو لپاره خورا ګران هم وي نو د پیرود نرخ او د بیټرۍ لګښت د اندونیزیایانو لپاره د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو کې یو خنډ دی. د بیټرۍ ژوند ، بریښنا ، د چارج کولو وخت په توضیحي احصایو کې ټیټ اوسط نمرې لري مګر د دې دریو فاکتورونو لپاره اوسط نمرې له 4 څخه ډیر دي. د چارج کولو وخت چې درې ساعته وخت یې نیولی و د ډیری ځواب ویونکو لپاره خورا اوږد و. د بریښنایی موټرسایکل اعظمي سرعت 70 کیلومتره/ساعت دی او د 3 کلن بیټرۍ ژوند د ځواب ویونکو اړتیاوې نه پوره کوي. دا روښانه کوي چې ډیری ځواب ویونکي فعالیت برقی موټرسایکلونه په پام کې نیسي چې د دوی معیارونه ندي پوره کړي. البته ځواب ویونکي د بریښنایی موټرسایکلونو فعالیت باندې بشپړ باور نلري ، EM کولی شي د دوی ورځني خوځښت اړتیاوې پوره کړي. ډیر ځواب ویونکو د عامه ځایونو په پرتله په خپلو کورونو او دفترونو کې د چارج کولو شتون ته ډیرې نمرې ورکړې. په هرصورت ، یو خنډ چې ډیری ځله موندل کیږي دا دی چې د کور بریښنا بریښنا لاهم د 1300 VA څخه ښکته ده ، ځواب ورکونکي په کلکه تمه کوي چې حکومت به وکولی شي په کور کې د چارج کولو اسانتیاو چمتو کولو کې مرسته وکړي. په دفتر کې د چارج کولو شتون د عامه ځایونو په پرتله خورا غوره دی ځکه چې هره ورځ د ځواب ویونکو حرکت کورونه او دفتر پکې شامل وي. جدول 4 د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ته د ځواب ویونکو غبرګون ښیې. دا ښیې چې 45،626 ents ځواب ورکونکي د بریښنایی موټرسایکل کارولو قوي لیوالتیا لري. دا پایله د بریښنایی موټرسایکل بازار ونډې لپاره روښانه راتلونکې ښیې. جدول 4 دا هم ښیې چې نږدې 55 ents ځواب ورکونکي د بریښنایی موټرسایکل کارولو قوي اراده نلري. د دې تشریحي احصایو څخه په زړه پوري پایلې پدې معنی دي چې که څه هم د بریښنایی موټرسایکلونو کارولو لپاره لیوالتیا لاهم هڅونې ته اړتیا لري ، د بریښنایی موټرسایکلونو عامه منل ښه دي. یو بل دلیل چې ممکن پیښ شي دا دا دی چې ځواب ویونکي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو ته د انتظار کولو او لیدو چلند لري یا ایا بل څوک بریښنایی موټرسایکل کاروي یا نه. د عادي لوژستیک بیرته راګرځولو ډیټا پروسس او تحلیل کیږي ترڅو په اندونیزیا کې د عادي لوژستیک ریګریشن په کارولو سره د بریښنایی موټرسایکلونو منلو اراده مشخص کړي. پدې څیړنه کې تغیر لرونکی تغیر د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته لیوالتیا ده (1: په کلکه نه خوښوونکی ، 2: نه رضایت ، 3: شک ، 4: لیواله ، 5: په کلکه لیواله). د عادي لوژستیک رجعت پدې څیړنه کې د میتود په توګه غوره شوی و ځکه چې انحصاري متغیر د عادي پیمانه کاروي. ډاټا د SPSS 25 سافټویر په کارولو سره د 95 a باور کچې سره پروسس شوي. د متفرقه افراطیت عوامل (VIF) د 1.15- 3.693 اوسط VIF سره محاسبه کولو لپاره د څو اړخیز ازمونې ترسره شوي ، پدې معنی چې په ماډل کې هیڅ کثیر القاب شتون نلري. هغه فرضیه چې په عادي لوژستیک رجعت کې کارول کیږي په جدول 5 کې ښودل شوي. جدول 6 د ازموینې جزوي پایلې ښیې چې د عادي لوژستیک رجعت لپاره فرضیه رد یا منلو اساس دی. جدول 2. د ځواب ورکونکو ډیموګرافیک ډیموګرافیک توکي فریک٪ ډیموګرافیک توکي فریک D ډومیسائل لویدیز جاوا 345 28.2 up مسلک زده کوونکی 175 14.3 East ختیځ جاوا 162 13.2 Civil دولتي کارکوونکي 88 7.2 J جکارتا 192 15.7 Private خصوصي کارمندان 415 33.9 Central مرکزي جاوا 242 19.8 Ent سوداګر 380 31.1 North شمالي سوماترا 74 6.1 Other نور 165 13.5 Yog یوګیاکارتا 61 5.0 South سویلي سولویسي 36 2.9 Age عمر 17-30 655 53.6 B بالي 34 2.8 31 31-45 486 39.7 West لویدیځ سوماترا 26 2.1 46 46-60 79 6.5 South سویل سوماترا 51 4.2>> 60 3 0.2 Mar واده حالت واحد 370 30.3 Last وروستۍ تعلیمي کچه SMP/SMA/SMK 701 57.3 ried واده شوې 844 69.0 D ډیپلوم 127 10.4 Other نور 9 0.7 B لیسانس 316 25.8 Ge جندر نارینه 630 51.5 Master ماسټر 68 5.6 59 ښځینه 593 48.5 Do دوکتورا 11 0.9 Mon د میاشتني عاید کچه 0 154 12.6 Mon د میاشتني مصرف کچه <IDR 2،000،000 432 35.3 <<IDR 2،000،000 226 18.5 ID IDR2،000،000-5،999،999 640 52.3 ID IDR 2،000،000-5،999،999 550 45 ID IDR6،000،000- 9،999،999 121 9.9٪ IDR 6،000،000-9،999،999 199 16.3٪ ≥ IDR 10،000،000 30 2.5٪ IDR10،000،000- 19،999،999 71 5.8٪ ≥ I DR 20،000،000 23 1،9٪ جدول 3. د مالي ، ټیکنالوژۍ ، او د میکرو-کچې متغیر اوسط درجې متغیر اوسط درجه ML7 لپاره توضیحي احصایه (د لګښت لګښت ډیسک.) 4.4563 1 ML3 (په کور کې CS) 4.1554 9 ML6 (کلنۍ مالیه ډیسک. 4.4301 2 ML2 (په کاري ځایونو کې CS) 4.1055 10 ML5 (د پیرود هڅونه) 4.4146 3 ML1 (په عامه ځایونو کې CS) 4.0965 11 TE4 (خوندیتوب) 4.3181 4 TE5 (د بیټرۍ ژوند) 4.0924 12 FI3 (د چارج لګښت) 4.2518 5 TE2 (بریښنا 4.0597 13 TE1 (د مایلج وړتیا) 4.2396 6 TE3 (د چارج کولو وخت) 4.0303 14 ML4 (د خدمت ځای) 4.2142 7 FI1 (د پیرود لګښت) 3.8814 15 FI4 (د ساتنې لګښت) 4.1980 8 FI2 (د بیټرۍ لګښت) 3.5045 16 جدول 4. تشریحي احصایه د منلو ارادې لپاره 1: په کلکه نه لیوالتیا 2: نه رضایت 3: شک 4: لیوالتیا 5: د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته کلکه لیوالتیا 0.327 2.0 2.044 15 15.863 36 36.141 45 45.626 SD د SD11 له لارې SD11 له لارې د متغیراتو لپاره د لوژستیک ثبت تحلیل پایلې چې اړوند دي. د ټولنیز ډیموګرافیک فاکتورونه پایلې ښیې چې یوازې د شریکولو فریکونسي ټولنیزې رسنۍ (SD9) او د چاپیریال اندیښنې کچه (SD11) په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو په نیت د پام وړ اغیزه لري. د ازدواجي حالت د کیفیت متغیر لپاره د پام وړ ارزښتونه د واده لپاره 0.622 او د واده لپاره 0.801 دي. دا ارزښتونه د فرضیې ملاتړ نه کوي 1. د واده حالت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه نلري ځکه چې د پام وړ ارزښت یې له 0.05 څخه ډیر دی. د عمر لپاره د پام وړ ارزښت 0.147 دی نو دا چې عمر د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه نلري. د -0.168 عمر لپاره د اټکل ارزښت د فرضیې ملاتړ نه کوي 2. منفي نښه پدې معنی ده چې څومره چې عمر لوړ وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده ټیټه وي. د کیفیت لرونکي متغیر ، جنس ، (0.385) لپاره د پام وړ ارزښت د فرضیې ملاتړ نه کوي 3. جندر د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د زده کړې وروستي کچې لپاره د پام وړ ارزښت (0.603) د فرضیې ملاتړ نه کوي 4. نو ، وروستي تعلیم د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د 0.036 وروستي زده کړې کچې لپاره د اټکل ارزښت معنی لري مثبت نښه پدې معنی ده چې د زده کړې لوړه کچه د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ دی. د اشغال د کیفیت متغیر لپاره د پام وړ ارزښت د زده کونکو لپاره 0.487 ، د ملکي کارمندانو لپاره 0.999 ، د خصوصي کارمندانو لپاره 0.600 ، او د متشبثینو لپاره 0.480 و چې د فرضیې ملاتړ نه کوي 5. مسلک د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. UTAMI ET AL. /په صنعتونو کې د سیسټمونو د اصلاح په اړه جریده - VOL. 19 نه. 1 (2020) 70-81 DOI: 10.25077/josi.v19.n1.p70-81.2020 Utami et al. 75 جدول 5. فرضیه فرضیه ټولنیزه- H1: د واده حالت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې مثبته اغیزه لري. ډیمو- H2: عمر د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیز لري. ګرافیک H3: جندر د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیز لري. H4: د وروستي زده کړې کچه د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H5: اشغال د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیز لري. H6: د میاشتني مصرف کچه د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H7: د میاشتني عاید کچه د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H8: د موټرسایکل ملکیت شمیر د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H9: په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسی د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H10: د آنلاین ټولنیزې شبکې اندازه د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H11: د چاپیریال پوهاوی د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیز لري. مالي H12: د پیرود قیمت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H13: د بیټرۍ لګښت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H14: د چارج کولو لګښت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H15: د ساتنې لګښتونه د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H16: د مایل وړتیا د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H17: بریښنا د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیز لري. ټیکنو- H18: د چارج کولو وخت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په اراده مثبت مثبته اغیزه لري. منطقي H19: خوندیتوب د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیز لري. H20: د بیټرۍ ژوند د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H21: په عامه ځایونو کې د چارج کولو سټیشن زیربنا شتون د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې مثبته اغیزه لري. H22: په کار کې د چارج کولو سټیشن زیربنا شتون د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. میکرویلیل H23: په کور کې د چارج کولو سټیشن زیربنا شتون د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H24: د خدماتو ځایونو شتون د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H25: د پیرود هڅونې پالیسي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H26: د کلنۍ مالیې تخفیف پالیسي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. H27: د لګښت لګښت تخفیف پالیسي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت مثبت مثبت اغیزه لري. جدول 6. لوژستیک بیرته ستنیدنه د جزوی ازموینې پایلې Var Value Sig Var Value Sig SD1: single 0.349 0.622 TE1 0.146 0.069 SD1: واده شوی 0.173 0.801 TE2 0.167 0.726 SD1: نور 0 TE3 0.240 0.161 SD2 -0.168 0.147 TE4 -0،005 0.013* SD3: نارینه 0.117 0.385 TE5 0،068 0.765 SD3: ښځینه 0 ML1 -0.127 0.022* SD5: زده کونکي -0.195 0.487 ML2 0.309 0.000* SD5: civ. serv 0،0000 0.999 ML3 0.253 0.355 SD5: شخصي. emp -0.110 0.6 ML4 0.134 0.109 SD5: entrepr 0.147 0.48 ML5 0.301 0.017* SD5: نور 0 ML6 -0.059 0.107 SD6 0.227 0.069 ML7 0.521 0.052 SD7 0.032 0.726 TE1 0.146 0.004* SD8 0.180 0.161 TE2 0.167 TE2 0.167 SD10 0.016 0.765 TE4 -0.005 0.254 SD11 0.226 0.022* TE5 0.068 0.007* FI1 0.348 0.000* ML1 -0.127 0.009* FI2 -0.069 0.355 ML2 0.309 0.181 FI3 0.136 0.109 ML3 0.253 0.017* FI4 0.193 0.193 0.194* 0.43 د باور کچه د میاشتني مصرف کچې لپاره مهم ارزښت (0.069) د فرضیې 6 ملاتړ نه کوي ، د میاشتني مصرف کچه د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د میاشتني مصرف کچې 0.227 لپاره د اټکل ارزښت ، یوه مثبته نښه پدې معنی ده چې د میاشتني لګښت لوړه کچه د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ دی. د میاشتني عاید کچې (0.726) لپاره د پام وړ ارزښت د فرضیې 7 ملاتړ نه کوي ، د میاشتني عاید کچه د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د میاشتني عاید کچې لپاره د اټکل ارزښت 0.032 دی ، مثبته نښه پدې معنی ده چې د میاشتني عاید کچه څومره لوړه وي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د موټرسایکل ملکیت شمیر لپاره د پام وړ ارزښت (0.161) د فرضیې 8 ملاتړ نه کوي ، د موټرسایکل ملکیت شمیر د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د موټرسایکل مالکیت کچې لپاره د اټکل ارزښت 0.180 دی ، مثبت نښه پدې معنی ده چې د موټرسایکلونو ملکیت ډیر شمیر ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ دی. په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسي لپاره د پام وړ ارزښت (0.013) د هایپوتیسیس 9 ملاتړ کوي ، په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري ځکه چې مهم ارزښت یې له 0.05 څخه کم دی. UTAMI ET AL. /جورنال آپټیماسي سیسټم انډسټري - VOL. 19 نه. 1 (2020) 70-81 76 اتامي او نور. DOI: 10.25077/josi.v19.n1. موټرسايکل د آنلاین ټولنیزې شبکې اندازې لپاره د پام وړ ارزښت (0.765) د فرضیې 10 ملاتړ نه کوي ، ټولنیز شبکې ته د لاسرسي اندازه د موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه نلري. په ټولنیز شبکه کې د خلکو شمیر ته رسیدو لپاره د اټکل ارزښت 0.016 دی ، مثبته نښه پدې معنی ده چې د ټولنیزو رسنیو شبکو اندازه لوړه ده د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ دی. د چاپیریال پوهاوي کچې لپاره د پام وړ ارزښت (0.022) د فرضیې 11 ملاتړ کوي ، د چاپیریال اندیښنې کچه د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د چاپیریال پوهاوي کچې لپاره د اټکل ارزښت 0.226 دی ، مثبته نښه پدې معنی ده چې هرڅومره چې د چاپیریال اندیښنې کچه لوړه وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده یې لوړه وي. د FI1 څخه FI4 متغیرونو لپاره د لوژستیک ثبت تحلیل پایلې چې په مالي فاکتورونو پورې اړه لري پایلې ښیې چې د پیرود قیمت (FI1) او د ساتنې لګښتونه (FI4) په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو په نیت مهم اغیزه لري. د پیرود نرخ لپاره د پام وړ ارزښت (0.00) د هایپوتیسیس 12 ملاتړ کوي ، د پیرود قیمت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري.د پیرود نرخ لپاره د اټکل ارزښت 0.348 دی ، مثبت نښه پدې معنی ده چې د یو چا لپاره د بریښنایی موټرسایکل پیرود قیمت څومره مناسب وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د بیټرۍ لګښت لپاره د پام وړ ارزښت (0.355) د فرضیې 13 ملاتړ نه کوي ، د بیټرۍ لګښت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د چارج لګښتونو لپاره د پام وړ ارزښت (0.109) د فرضیې 14 ملاتړ نه کوي ، د چارج لګښت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې کوم مهم اغیزه نلري. د چارج کولو لګښت لپاره د اټکل ارزښت 0.136 دی ، مثبت نښه پدې معنی ده چې د یو چا لپاره د بریښنایی موټرسایکل چارج کولو لګښت څومره مناسب وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د ساتنې لګښتونو لپاره د پام وړ ارزښت (0.017) د فرضیې 15 ملاتړ نه کوي ، د ساتنې لګښتونه د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د ساتنې لګښتونو لپاره د اټکل ارزښت 0.193 دی ، مثبت نښه پدې معنی ده چې د یو چا لپاره د بریښنایی موټرسایکل ساتنې لګښت څومره مناسب وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د TE1 له لارې TE5 متغیرونو لپاره د لوژستیک ثبت تحلیل پایلې چې په تخنیکي فاکتورونو پورې اړه لري پایلې ښیې چې د بیټرۍ چارج کولو وخت (TE3) په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د مایل ظرفیت لپاره د پام وړ ارزښت (0.107) د فرضیه 16 ملاتړ نه کوي ، د مایل وړتیا د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت هیڅ مهم اغیزه نلري. د اعظمي مایلز لپاره د اټکل ارزښت 0.146 دی ، مثبته نښه پدې معنی ده چې د یو چا لپاره د بریښنایی موټرسایکل اعظمي مایل څومره مناسب وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د خپلواک متغیر ځواک یا اعظمي سرعت (0.052) لپاره د پام وړ ارزښت د فرضیې 17 ملاتړ نه کوي ، اعظمي سرعت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د ځواک یا اعظمي سرعت لپاره د اسیمیت ارزښت 0.167 دی ، مثبته نښه پدې معنی ده چې د یو شخص لپاره د بریښنایی موټرسایکل اعظمي سرعت څومره مناسب وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د چارج کولو وخت لپاره د پام وړ ارزښت (0.004) د فرضیې 18 ملاتړ کوي ، د چارج وخت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د چارج کولو وخت لپاره اټکل شوی ارزښت 0.240 دی ، مثبت نښه پدې معنی ده چې د یو چا لپاره د بریښنایی موټرسایکل اعظمي سرعت څومره مناسب وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د خوندیتوب لپاره مهم ارزښت (0.962) د فرضیې 19 ملاتړ نه کوي ، خوندیتوب د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د خوندیتوب لپاره د اټکل ارزښت -0.005 دی ، منفي نښه پدې معنی ده چې څوک د بریښنایی موټرسایکل په کارولو سره څومره خوندي احساس کوي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده ټیټه وي. د بیټرۍ ژوند لپاره مهم ارزښت (0.424) د هایپوتیسیس 20 ملاتړ نه کوي ، د بیټرۍ ژوند د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې کوم مهم اغیزه نلري. د بیټرۍ ژوند لپاره د اټکل ارزښت 0.068 دی ، مثبته نښه پدې معنی ده چې د بریښنایی موټرسایکل بیټرۍ د ژوند موده څومره مناسب وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د متغیر ML1 څخه ML7 لپاره د لوژستیک ثبت تحلیل پایلې چې د میکرو کچې فاکتورونو پورې اړه لري پایلې ښیې چې یوازې په کاري ځای کې د موجودیت چارج کول (ML2) ، په استوګنځي کې د شتون چارج کول (ML3) ، او د لګښت تخفیف پالیسي چارج کول (ML7) دا په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو منلو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. په عامه ځایونو کې د چارج شتون لپاره د پام وړ ارزښت (0.254) د فرضیې 21 ملاتړ نه کوي ، په عامه ځایونو کې د چارج شتون د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د کار ځای کې د چارج شتون لپاره د پام وړ ارزښت (0.007) د فرضیې 22 ملاتړ کوي ، په کاري ځای کې د چارج شتون د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. په کور کې د چارج شتون لپاره د پام وړ ارزښت (0.009) د فرضیې 22 ملاتړ کوي ، په کور کې د چارج شتون د موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د خدماتو ځایونو شتون لپاره د پام وړ ارزښت (0.181) د فرضیې 24 ملاتړ نه کوي ، د خدماتو ځایونو شتون د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه نلري. د پیرود هڅونې پالیسي لپاره مهم ارزښت (0.017) د فرضیې 25 ملاتړ کوي ، د پیرود هڅونې پالیسي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د کلني مالیې تخفیف پالیسۍ (0.672) لپاره د پام وړ ارزښت د فرضیې 26 ملاتړ نه کوي ، د مالیې کلنۍ تخفیف هڅونې پالیسي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه نلري. د چارج کولو لګښت تخفیف پالیسۍ لپاره د پام وړ ارزښت (0.00) د فرضیې 27 ملاتړ کوي ، د چارج لګښت تخفیف هڅونې پالیسي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د میکرو کچې فاکتور پایلې په وینا ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کول واقع کیدی شي که چیرې د کار ځای کې د چارج کولو سټیشن ، په استوګنځي کې د چارج کولو سټیشن ، او د لګښت لګښت تخفیف پالیسي د مصرف کونکو لخوا لاسرسي ته چمتو وي. په ټولیز ډول ، په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسي ، د چاپیریال پوهاوي کچه ، د پیرود نرخونه ، د ساتنې لګښتونه ، د بریښنایی موټرسایکلونو اعظمي سرعت ، د بیټرۍ چارج کولو وخت ، په کار کې د چارج سټیشن زیربنا شتون ، د کور بریښنا پراساس شتون - د چارج کولو زیربنا ، UTAMI ET AL. /په صنعتونو کې د سیسټمونو د اصلاح په اړه جریده - VOL. 19 نه. 1 (2020) 70-81 DOI: 10.25077/josi.v19.n1.p70-81.2020 Utami et al. 77 د پیرود هڅونې پالیسۍ ، او د لګښت تخفیف هڅونې پالیسۍ د بریښنایی موټرو غوره کولو اراده د پام وړ اغیزه کوي. د مساواتو ماډل او احتمالي فعالیت مساوات 3 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره د "سخت لیواله" ځواب غوره کولو لپاره د لوژیټ مساوات دی.  =  = + 27 1 01 (1 |) kg Y Xn  X k Xik (3) مساوات 4 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره "نه غواړي" ځواب غوره کولو لپاره یو لوژیټ مساوات دی.  =  = + 27 1 02 (2 |) kg Y Xn  X k Xik (4) 5 مساوات د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره د "شک" ځواب غوره کولو لپاره لاګیټ مساوات دی.  =  = + 27 1 03 (3 |) kg Y Xn  X k Xik (5) مساوات 6 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره "چمتو" ځواب انتخاب لپاره یو لوژیټ مساوات دی.  =  = + 27 1 04 (4 |) kg Y Xn  X k Xik (6) د منلو نیت بریښنایی موټرسایکلونو اخیستلو احتمالي فعالیتونه په مساوات 7 کې مساوات 11 کې ښودل شوي. مساوات 7 د ځواب انتخاب لپاره احتمالي فعالیت دی " په کلکه نه غواړي "د بریښنایی موټرسایکل غوره کړي. eenng YX g YXP Xn PY Xn (1 |) (1 |) 1 1 () (1 |)   + = =  (7) مساوات 8 د ځواب غوره کولو لپاره د احتمال فعالیت دی "نه غواړي" برقی موټرسایکل. eeeennnng YX g YX g YX g YX nnnn PYXPYXPXPYX (1 |) (1 |) (2 |) (2 |) 2 1 1 (2 |) (1 |) () (2 |)     + - + = =  -  = = (8) مساوات 9 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو "شک" ځواب غوره کولو لپاره د احتمال فعالیت دی. eeeennnng YX g YX g YX g YX nnnn PYXPYXPXPYX (2 |) (2 |) (3 |) (3 |) 3 1 1 (3 |) (2 |) () (3 |)    - + - + = =  -  = = (9) مساوات 10 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره "چمتو" ځواب غوره کولو لپاره د احتمال فعالیت دی. eeeennnng YX g YX g YX g YX nnnn PYXPYXPXPYX (3 |) (3 |) (4 |) (4 |) 4 1 1 (4 |) (3 |) () (4 |)    - + - + = =  -  = = (10) مساوات 11 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره "په کلکه چمتو" ځواب غوره کولو لپاره د احتمال فعالیت دی. eenng YX g YX nnn PYXPXPYX (4 |) (4 |) 5 1 1 1 (4 |) () (5 |)   + = - = -  = = (11) د منلو اراده احتمال د ځواب ورکونکو ځوابونو نمونې باندې پلي شوی. جدول 8 د نمونې ځانګړتیاوې او ځوابونه ښیې. نو په انحصاري متغیر کې هر معیار ته د ځواب ورکولو احتمال د مساوات 7 - 11 پراساس محاسبه کیږي. د ځواب ورکونکو نمونه چې ځوابونه لري لکه څنګه چې په جدول 7 کې ښودل شوي د 0.0013 احتمال لري د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته سخته لیوالتیا لپاره ، د 0.0114 احتمال د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته لیوالتیا لپاره ، د بریښنایی موټرسایکل کارولو شک لپاره د 0.1788 احتمال ، د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته لیوالتیا 0.563 احتمال ، او د 0.2455 احتمال په کلکه د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته لیوالتیا. د 1،223 ځواب ویونکو لپاره د بریښنایی موټرسایکل منلو احتمال هم محاسبه شوی و او د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته د نه چمتو کیدو ځوابونو لپاره د احتمال اوسط ارزښت 0.0031 و ، د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته لیوالتیا 0.0198 وه ، د بریښنایی موټرسایکل کارولو شک 0.1482 و ، د کارولو لپاره لیوالتیا. بریښنایی موټرسایکل 0.3410 و ، او د بریښنایی موټرسایکل کارولو لپاره په کلکه لیوالتیا 0.4880 وه. که د لیوالتیا او قوي احتمال احتمال بشپړ شي ، د اندونیزیایانو لپاره د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو احتمال 82.90 reaches ته رسي. د سوداګرۍ او پالیسي جوړونکو لپاره وړاندیزونه په عادي لوژستیک رجعت تحلیل کې ، په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسی د پام وړ فاکتور دی چې د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت اغیزه کوي. د بریښنایی موټرسایکلونو په اړه معلوماتو ترلاسه کولو لپاره د خلکو لپاره د پلیټ فارم په توګه د ټولنیزو رسنیو اهمیت به د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو رضایت اغیزه وکړي. حکومت او متشبثین کولی شي د دې سرچینې کارولو هڅه وکړي ، د مثال په توګه ، متشبثین کولی شي د بونس یا ستاینې له لارې هغه مصرف کونکو ته وده ورکړي چې بریښنایی موټرسایکلونه یې اخیستي او په ټولنیزو رسنیو کې د بریښنایی موټرسایکلونو اړوند مثبت شیان شریک کړي. دا لاره ممکن نور وهڅوي چې د بریښنایی موټرسایکل نوی کارونکي وي. حکومت کولی شي د ټولنیزو رسنیو له لارې خلکو ته بریښنایی موټرسایکلونه ټولنیز کړي یا معرفي کړي ترڅو خلک له دودیز موټرسایکل څخه برقی موټرسایکل ته اړولو ته وهڅوي. دا څیړنه ثابتوي چې په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو باندې د میکرو کچې فاکتورونو اغیز څومره مهم دی. د عادي لوژیستیک ثبت تحلیل کې ، په کاري ځای کې د سټیشن زیربنایی چارج چارج کول ، په کور کې د سټیشن زیربنا چارج کول ، د پیرود هڅونې پالیسي ، او د چارج لګښت تخفیف د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده د پام وړ اغیزه کوي. UTAMI ET AL. /جورنال آپټیماسي سیسټم انډسټري - VOL. 19 نه. 1 (2020) 70-81 78 اتامي او نور. DOI: 10.25077/josi.v19.n1. د مصرف کچه Rp2.000.000-5.999.999 X6 2 د میاشتني عاید کچه Rp. 6.000.000-9.999.999 X7 3 د موټرسایکل ملکیت شمیره X 2 X8 3 په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسی څو ځله/میاشت X9 4 د آنلاین ټولنیزې شبکې اندازه 100-500 خلک X10 2 د چاپیریال پوهاوی 1 X11 1 هارګا بیلی 3 X12 3 د بیټرۍ لګښت 3 X13 3 د چارج لګښت 3 X13 3 د ساتنې لګښت 5 X14 5 مایل وړتیا 4 X15 4 بریښنا 5 X16 5 د چارج کولو وخت 4 X17 4 خوندیتوب 5 X18 5 د بیټرۍ ژوند 4 X19 4 په عامه ځایونو کې د چارج کولو سټیشن شتون 4 X20 4 د چارج کولو سټیشن شتون په کار کې 4 X21 4 په کور کې د چارج کولو سټیشن شتون 4 X22 4 د خدماتو ځایونو شتون 2 X23 2 د هڅونې پیرود پالیسي 5 X24 5 د کلنۍ مالیې تخفیف پالیسي 5 X25 5 د لګښت لګښت تخفیف پالیسي 5 X26 5 چارج لګښت 5 X27 5 د ساتنې لګښت 3 X13 3 مایل وړتیا 5 X14 5 پاور 4 X15 4 د چارج کولو وخت 5 X16 5 ډیری ځواب ورکونکي په کور ، کاري ځایونو او عامه ځایونو کې د سټیشن زیربنایی شتون شتون په پام کې نیسي ځکه چې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو باندې د پام وړ اغیزه کوي. حکومت کولی شي په عامه ځایونو کې د چارج کولو سټیشن زیربنا نصب کړي ترڅو د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ملاتړ وکړي. حکومت کولی شي د سوداګرۍ سکتور سره په ګډه کار وکړي ترڅو دا درک کړي. د لوی کچې شاخصونو رامینځته کولو کې ، دا څیړنه د هڅونې پالیسي ډیری اختیارونه وړاندیز کوي. د سروې له مخې خورا مهم هڅونکي پالیسۍ د پیرود هڅونې پالیسۍ او د لګښت تخفیف هڅونې پالیسۍ دي چې د حکومت لخوا په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو اخیستو ملاتړ لپاره په پام کې نیول کیدی شي. په مالي عواملو کې ، د پیرود قیمت د بریښنایی موټرسایکل پیرود نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. دا دلیل دی چې ولې د پیرود سبسایډي لپاره هڅونه د پام وړ منلو نیت باندې هم د پام وړ اغیزه کوي. د دودیز موټرسایکلونو په پرتله د بریښنایی موټرسایکلونو ارزانه ساتنه لګښت د پام وړ د بریښنایی موټرسایکلونو منلو اراده اغیزه کوي. له همدې امله د خدماتو شتون چې د مصرف کونکو اړتیاوې پوره کوي د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو اراده به نوره هم وهڅوي ځکه چې ډیری کاروونکي د بریښنایی موټرسایکلونو برخې نه پیژني نو دوی ماهر تخنیکرانو ته اړتیا لري که چیرې کوم زیانونه ولري. د بریښنایی موټرسایکلونو فعالیت د دوی ورځني خوځښت پوره کولو لپاره د مصرف کونکو اړتیاوې پوره کړي. د بریښنایی موټرسایکل اعظمي سرعت او د چارج وخت د دې وړتیا لري چې د مصرف کونکو لخوا مطلوب معیارونه پوره کړي. په هرصورت ، د موټرسایکل غوره فعالیت لکه د خوندیتوب زیاتوالی ، د بیټرۍ ژوند ، او نور مایل به یقینا د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده زیاته کړي. د ټیکنالوژۍ پانګوونې ډیروالي سربیره ، حکومت او سوداګرۍ باید د بریښنایی موټرسایکلونو لپاره د خوندیتوب او اعتبار ارزونې سیسټم ته وده ورکړي ترڅو د خلکو باور ډیر کړي. د سوداګرۍ لپاره ، کیفیت او فعالیت ته وده ورکول د بریښنایی موټرسایکلونو لپاره د مصرف کونکي لیوالتیا ډیروالي یوه له خورا مؤثره لارو څخه ده. مصرف کونکي چې ځوان دي او د لوړې کچې زده کړې لري د اغیزمنو کیدو لپاره د لومړني غوره کونکو په توګه په نښه کیدی شي ځکه چې دوی دمخه ډیر خوشبین چلند لري او پراخه شبکه لري. د نښه شوي مصرف کونکو لپاره د ځانګړي ماډلونو په لاره اچولو سره د بازار تقسیم کیدی شي. سربیره پردې ، د چاپیریال لوړې پوهاوي سره ځواب ویونکي ډیر احتمال لري چې موټرسایکلونه غوره کړي. UTAMI ET AL. /په صنعتونو کې د سیسټمونو د اصلاح په اړه جریده - VOL. 19 نه. 1 (2020) 70-81 DOI: 10.25077/josi.v19.n1.p70-81.2020 Utami et al. 79 پایلې: په دودیز موټرسایکلونو څخه بریښنایی موټرسایکلونو ته کیدل په اندونیزیا کې د لوړ CO2 کچې ستونزې لرې کولو لپاره غوره حل کیدی شي. د اندونیزیا حکومت هم په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرو په اړه د مختلف پالیسیو په ترتیب کولو سره پوه شو او ګام یې پورته کړ. مګر په حقیقت کې ، په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرو غوره کول لاهم په خورا لومړني مرحله کې دي حتی د حکومت لخوا ټاکل شوي اهدافو څخه لرې. چاپیریال د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ملاتړ نه کوي لکه نور تفصيلي مقررات او د ملاتړ زیربنا نشتوالی په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرو ټیټ پلي کیدو لامل کیږي. دې څیړنې د 10 ولایتونو څخه 1،223 ځواب ویونکي سروې کړي چې په انډونیزیا کې د موټرسایکل پلور ټولیز توزیع 80٪ برخه درلوده ترڅو د پام وړ فاکتورونه وپیژني چې په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ارادې باندې اغیزه کوي او احتمالي فعالیتونه ومومي. که څه هم ډیری ځواب ویونکي د بریښنایی موټرسایکلونو په اړه لیواله دي او غواړي په راتلونکي کې د بریښنایی موټرسایکل مالکیت ولري ، نن ورځ د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو کې د دوی علاقه نسبتا ټیټه ده. ځواب ویونکي نه غواړي پدې وخت کې د مختلف دلایلو لکه د زیربناوو او پالیسیو نشتوالي له امله بریښنایی موټرسایکلونه وکاروي. ډیری ځواب ویونکي د مالي فاکتورونو ، تخنیکي فاکتورونو ، او میکرو کچو سره د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ته د انتظار کولو او لیدو چلند لري چې باید د مصرف کونکو غوښتنې تعقیب کړي. دا څیړنه ثابتوي چې په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسی څومره مهم دی ، د چاپیریال پوهاوي کچه ، د پیرود نرخونه ، د ساتنې لګښتونه ، د بریښنایی موټرسایکلونو اعظمي سرعت ، د بیټرۍ چارج کولو وخت ، په کار کې د چارج کولو سټیشن زیربنا شتون ، د کور زیرمه کولو چارج کولو شتون ، د پیرود هڅونې پالیسۍ ، او د لګښت تخفیف هڅونې پالیسۍ په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ملاتړ کې دي. حکومت اړتیا لري په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ګړندي کولو لپاره د چارج کولو سټیشن زیربنا او هڅونکي پالیسۍ چمتو کولو ملاتړ وکړي. ټیکنالوژیک فاکتورونه لکه مایل او د بیټرۍ ژوند باید د تولید کونکو لخوا په پام کې ونیول شي ترڅو د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ملاتړ وکړي. مالي عوامل لکه د پیرود نرخونه او د بیټرۍ لګښتونه باید سوداګرۍ او حکومت ته د اندیښنې وړ وي. د ټولنیز شبکې اعظمي کارول باید ټولنې ته د بریښنایی موټرسایکل معرفي کولو لپاره ونیول شي. په ځوان عمر کې ټولنې کولی شي د لومړني غوره کونکو په توګه وده ورکړي ځکه چې دوی د ټولنیزو رسنیو پراخه شبکه لري. په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو منلو واقعیت د زیربنا چمتووالي او لګښتونو ته اړتیا لري چې د مصرف کونکو لخوا منل کیدی شي. دا په ډیری هیوادونو کې د قوي حکومتي ژمنو له لارې د حکومت لخوا پلي کیدی شي چې د دودیزو وسایطو ځای په ځای کولو کې بریالي شوي. نورې څیړنې به په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو ګړندي کولو لپاره د مناسبو پالیسیو په موندلو تمرکز وکړي. حوالې [1] اندونیزیا. د بدان پوسات احصایه پیرکمبنګان جمله کیندران برموټر مینوروت جینیس 1949-2018 ، 2019 [آنلاین]. شتون لري: bps.go.id. [2] د اسوسیاسي صنعتي سیپیدا موټور انډونیزیا: د کورني توزیع او صادراتو احصایه ، 2020. [آنلاین]. https://www.aisi.or.id/statistic. [لاسرسی: مارچ. 20 ، 2020]. [3] جی سموسیر ، یو. دیوارا ، بی فلورنټینا او آر سیرګر ، "په انډونیزیا کې بریښنایی وسایط: د دوامداره ترانسپورت په لور سړک" ، پیوستون: د بازار راپور ، 2018. [4] W. سوټوپو ، RW Astuti ، A. پورانټو او ایم نظام ، "د نوي ټیکنالوژۍ لیتیم آئن بیټرۍ سوداګریز کولو ماډل: د سمارټ بریښنایی وسایطو لپاره د قضیې مطالعه" ، د کلیوالي معلوماتو او مخابراتو ټیکنالوژۍ او بریښنایی وسایط ټیکنالوژۍ په اړه د 2013 ګډ نړیوال کنفرانس پروسیجرونه ، rICT او ICEV -T 2013 ، 6741511. https: //doi.org/10.1109/rICTICeVT.2013.6741511. [5] ایم کیټیناکي ، جی فیورسي ، ای ورډولیني ، او وی بوسیټي ، "بریښنا ته ځي: د بریښنایی وسایطو لپاره د بیټرۍ ټیکنالوژیو راتلونکي په اړه د ماهر سروې. د ناڅرګندتیا لاندې نوښت کې ، "په اډوارډ ایلګر خپرونې کې ، 93. امسټرډم: ایلسیویر ، 2015. [6] ایم ویس ، پی ډیکر ، اے مورو ، ایچ. شولز ، او ایم کی پټل ،" د سړک ترانسپورت بریښنا باندې د بریښنایی دوه موټرو چاپیریال ، اقتصادي او ټولنیز فعالیت بیاکتنه ، "د ترانسپورت څیړنې برخه D: ټرانسپورټ او چاپیریال ، ټوک. 41 ، پی پی 348-366 ، 2015. https://doi.org/10.1016/j.trd.2015.09.007. [7] ایم نظام ، "د پروډکسي کټ کونورسي کیندران لیستریک بیرباسیس باتیرای انټک سیپیدا موټرو دودا ډان ډان رودا ټیګا ،" لاپوران اخیر هیبا PPTI ، بدان پینګیولاولا اساها یونیورسیټاس سیبلاس میرټ ، 2019. [8] MNA جوډینسا ، ډبلیو. سوټوپو ، او آر زکریا ، "د نوي ټیکنالوژۍ د بازار شریکولو وړاندوینې پیژندلو لپاره د مارکوف چین تحلیل: په اندونیزیا ، سوراکارتا کې د بریښنایی تبادلې موټرسایکل قضیه مطالعه" ، د AIP کنفرانس پروسیډینګ ، ټوک. 2217 (1) ، pp. 030062) ، 2020. د AIP خپرولو LLC. [9] W. Sutopo او EA Kadir ، "د بریښنایی وسایطو الیکسیونز لپاره د لیتیم آئن بیټرۍ سیل فیرو فاسفیت یو انډونیزیایی معیار" ، TELKOMNIKA د بریښنایی انجینرۍ اندونیزیا ژورنال ، ټوک. 15 (2) ، پی پی 584-589 ، 2017. https://doi.org/10.12928/telkomnika.v15i2.6233. [10] B. رحماوتي ، W. سوتوپو ، F. فهمه ، M. نظام ، A. پوروانټو ، BB لوهیناپیسي ، او ABMulyono ، "د بریښنایی وسایطو غوښتنلیک لپاره د بیټرۍ مدیریت سیسټم اړتیاو معیاري کولو او ازموینې اړتیاو لپاره چوکاټ ډیزاین کول" ، پرمخ وړل - څلورم د بریښنایی موټرو ټیکنالوژۍ نړیوال کنفرانس ، پی پی 7-12 ، 2018. https://doi.org/10.1109/ICEVT.2017.8323525. [11] W. Sutopo ، M. Nizam ، B. Rahmawatie ، F. Fahma ، "د بریښنایی موټرو بیاکتنه چې د معیاري پراختیا چارج کوي: په انډونیزیا کې د مطالعې قضیه" ، پرمخ ځي - د برقی موټرو ټیکنالوژۍ په اړه د 2018 پنځم نړیوال کنفرانس ، ټوک. 8628367 ، مخونه 152-157 ، 2018. https://doi.org/10.1109/ICEVT.2018.8628367. [12] ګیکینډو: تاهن 2040 اندونیزیا موبایل بیربان بکر مینیاک ودروئ ، 2017. [آنلاین]. gaikindo.or.id [لاسرسی: مارچ. 20 ، 2020]. [13] ایس ګولډنبرګ ، "اندونیزیا به تر 2030 پورې د کاربن اخراج 29 by کم کړي ، ګارډین ، 2015. UTAMI ET AL. /جورنال آپټیماسي سیسټم انډسټري - VOL. 19 نه. 1 (2020) 70-81 80 اتامي او نور. DOI: 10.25077/josi.v19.n1. 92 ، پی پی 75-83 ، 2015. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2014.12.045. [15] ZY She ، Q. Sun ، JJ Ma ، او BC Xie ، "د بیټرۍ بریښنایی وسایطو پراخه منلو کې خنډونه څه دي؟ د چین په تیانجین کې د عامه افکارو سروې ، "د ټرانسپورټ پالیسي ژورنال ، ټوک. 56 ، مخونه 29-40 ، 2017. https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2017.03.001. [16] این برکلي ، ډي جارویس او اې جونز ، "د بیټرۍ بریښنایی وسایطو اخیستو تحلیل: په انګلستان کې د موټر چلوونکو ترمینځ د خنډونو څیړنه ،" د ترانسپورت څیړنې برخه D: ټرانسپورټ او چاپیریال ، ټوک. 63 ، پی پی 466-481 ، 2018. https://doi.org/10.1016/j.trd.2018.06.016. [17] سي ژوګ او سي شاو ، "په بیجینګ ، چین کې د بریښنایی موټرو اخیستو اغیزه کولو عوامل څیړنه: احصایوي او ځایی لید ،" د کلینر تولید ژورنال ، ټوک. 213 ، پی پی 199-216 ، 2019. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2018.12.099. [18] A. ویډاردجونو ، انیلیسیس ملټي ویریټ ټیرپن ډینګان برنامه SPSS ، AMOS ، او SMARTPLS (دوهم ایډ). یوګیاکارتا: د UPP سټیم YKPN ، 2015. [19] T. لوککانن ، "د ورته خدماتو نوښتونو کې د ردولو پریکړو پروړاندې د مصرف کونکي منل: د انټرنیټ او ګرځنده بانکدارۍ قضیه" ، د سوداګرۍ څیړنې ژورنال ، ټوک. 69 (7) ، مخونه 2432–2439 ، 2016. https://doi.org/10.1016/j.jbusres.2016.01.013. [20] V. Vasseur او R. Kemp ، "په نیدرلینډ کې د PV منل: د منلو فاکتورونو احصایوي تحلیل" ، د نوي کیدونکي او دوامداره انرژۍ بیاکتنې ، ټوک. 41 ، مخونه 483–494 ، 2015. https://doi.org/10.1016/j.rser.2014.08.020. [21] ایم پی ګګنون ، ای. اورروانو ، ج. اسوا ، AB عبدالجیلیل او ج امپرانزا ، "د نوي ټیلیمیونټرینګ سیسټم غوره کولو لپاره د روغتیا پاملرنې متخصصینو ارزونې ارزولو لپاره د ترمیم شوي ټیکنالوژۍ منلو ماډل کارول" ، ټیلمیډیسین او ای روغتیا ، ټوک. 18 (1) ، پی پی 54–59 ، 2012. https://doi.org/10.1089/tmj.2011.0066. [22] این فافوم ، ایکس وانګ ، ایس سمویل ، ایس هیلمر ، او پی ابراهامسن ، "د لوی تخنیکي خنډونو په اړه د سروې مطالعه چې د کلاوډ خدماتو غوره کولو پریکړې اغیزه کوي" ، د سیسټمونو او سافټویر ژورنال ، وال. 103 ، مخونه 167–181 ، 2015. https://doi.org/10.1016/j.jss.2015.02.002. [23] MWD Utami ، AT Haryanto ، او W. Sutopo ، "په انډونیزیا کې د بریښنایی موټر موټرو د مصرف کونکي تحلیل تحلیل" ، د AIP کنفرانس پروسیډونه (Vol. 2217 ، نمبر 1 ، مخ 030058) ، 2020. AIP خپرول LLC [24 ] یونیارستانو ، DEP ویکاکسانا ، W. 254-259. https://doi.org/10.1109/ICEECS.2014.7045257. [25] ایم اے بوجنګ ، این سعات ، او TM بکر ، "د لوی نفوس لرونکي مشاهدو مطالعاتو څخه د لوژستیک تعقیب لپاره د نمونې اندازې لارښوونې: د ریښتیني ژوند کلینیکي معلوماتو پراساس د احصایو او پیرامیټرو ترمینځ دقت باندې ټینګار" ، د مالیزیا ژورنال طبي علوم: MJMS ، ټوک. 25 (4) ، پی پی 122 ، 2018. https://doi.org/10.21315/mjms2018.25.4.12. [26] ای رادجاب او الف جیمان ، "میتودولوژی پینلیټین بیسنس" ، ماکاسار: لیمباګا پرپوستاکان او پینیربیتان پوهنتون محمدیه ماکسار ، 2017. [27] T. Eccarius او CC Lu ، "د دوامداره خوځښت لپاره دوه چلوونکي ځواک: د بریښنایی موټرسایکلونو اخیستو مصرف کونکي بیاکتنه "، د دوامداره ترانسپورت نړیوال ژورنال ، ټوک. 15 (3) ، پی پی. 215-231 ، 2020. https://doi.org/10.1080/15568318.2018.1540735. [28] ایس حبیچ-سوبیګلا ، جی کوسټکا ، او این انزینګر ، "د چینایي ، روسی او برازیلیایی اتباعو د بریښنایی وسایطو پیرود نیت: یوه نړیواله تقابلی مطالعه" ، د پاکو تولیداتو ژورنال ، ټوک. 205 ، مخونه 188-200 ، 2018. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2018.08.318. [29] W. Sierzchula ، S. Bakker ، K. Maat ، او B. Van Wee ، "د بریښنایی وسایطو په اختیارولو کې د مالي هڅونې او نورو ټولنیز-اقتصادي عواملو اغیز" ، د انرژۍ پالیسي ، ټوک. 68 ، پی پی 183–194 ، 2014. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2014.01.043. [30] RM کروز ، SR کارلي ، BW لین ، او JD ګراهام ، "ادراک او حقیقت: د متحده ایالاتو په 21 ښارونو کې د پلګ ان بریښنایی موټرو عامه پوهه" ، د انرژۍ پالیسي ، ټوک. 63 ، پی پی 433-440 ، 2013. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2013.09.018. [31] ډي براون ، ایم او موهوني ، او بی کالفیلډ ، "د بدیل سونګ توکو او وسایطو پر وړاندې خنډونه باید څنګه طبقه بندي شي او د نوښت ټیکنالوژیو هڅولو لپاره احتمالي پالیسۍ و ارزول شي؟" ، د کلینر تولید ژورنال ، ټوک. 35 ، پی پی 140-1151 ، 2012. https://doi.org/10.1016/j.jclepro.2012.05.019. [32] او ایګبیو او ایس لونګ ، "د بریښنایی موټرو په پراخه کچه منلو کې خنډونه: د مصرف کونکو چلندونو او نظریاتو تحلیل" ، د انرژۍ پالیسي ژورنال ، ټوک. 48 ، پی پی 717– 729 ، 2012. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2012.06.009. [33] X. جانګ ، K. وانګ ، Y. Hao ، JL فان ، او YM Wei ، "د NEVs غوره کولو باندې د حکومت پالیسۍ اغیزه: له چین څخه شواهد" ، د انرژۍ پالیسي ، ټوک. 61 ، مخونه 382–393 ، 2013. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2013.06.114. [34] BK سوواکول او RF هرش ، "د بیټرۍ هاخوا: د هایبرډ بریښنایی موټرو (PHEVs) او له موټر څخه تر گرډ (V2G) لیږد لپاره د ګټو او خنډونو ازموینه" ، د انرژۍ پالیسي ، ټوک. 37 ، مخونه 1095-1103 ، 2009. https://doi.org/10.1016/j.enpol.2008.10.005. [35] ای ګراهام-رو ، بی ګارډنر ، سی ابراهیم ، ایس سکیپون ، ایچ. ډیټمار ، آر. هچینز ، او ج. سټینارډ ، "د اصلي جریان مصرف کونکي په بیټرۍ بریښنایی او پلګین هایبرډ بریښنایی موټر چلوي: د ځوابونو او ارزونو کیفی تحلیل "، ترانسپورت. Res. برخه A: د پالیسۍ عملي کول ، ټوک 46 ، پی پی 140-1153 ، 2012. https://doi.org/10.1016/j.tra.2011.09.008. [36] AF جینسن ، E. Cherchi ، او SL Mabit ، "د اصلي جریان مصرف کونکي په پلگ ان بیټرۍ-بریښنایی او پلگ ان هایبرډ بریښنایی موټرو چلوي: د ځوابونو او ارزونو کیفیتي تحلیل" ، ټرانسپ. Res. برخه D: انتقال. چاپیریال. 25 ، مخونه 24–32 ، 2013. [آنلاین]. شتون لري: ساینس مستقیم. [37] ND کیپریلو او KS کوراني ، "د پلګین هایبرډ بریښنایی موټر سره د دوی د پیښو د کورنیو کیسې" ، چاپیریال. چلند ، ټوک 44 ، پی پی 493–508 ، 2012. https://doi.org/10.1177/0013916511402057. [38] JS Krupa ، DM Rizzo ، MJ Eppstein ، D. Brad-Lanute ، DE Gaalema ، K. Lakkaraju ، او CE Warrender ، "د پلګین هایبرډ بریښنایی موټر سره د دوی د مخامخ کیدو کیسې" ، په اړه د مصرف کونکي سروې تحلیل UTAMI ET AL. /په صنعتونو کې د سیسټمونو د اصلاح په اړه جریده - VOL. 19 نه. 1 (2020) 70-81 DOI: 10.25077/josi.v19.n1.p70-81.2020 Utami et al. 81 پلګ ان هایبرډ بریښنایی وسایط. ترانسپورت. Res. برخه A: د پالیسۍ عملي کول ، ټوک 64 ، پی پی 14–31 ، 2014. https://doi.org/10.1016/j.tra.2014.02.019. [39] DW Hosmer او S. Lemeshow ، "تطبیق شوی لوژستیک بیرته راګرځیدل. دوهم نسخه "، نیویارک: جان ولی او سنز ، 2000. https://doi.org/10.1002/0471722146. د نوم متغیر متغیر کټګورۍ (j = 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 5) k خپلواکه متغیر کټګورۍ (k = 1 ، 2 ، 3 ،… د متغیر Xk کمیتي خپلواک متغیر Xik quanlitative خپلواکه متغیر Y متغیر متغیر Pj (Xn) د هر ځواب ورکونکي لپاره د خپلواک متغیر هر کټګورۍ لپاره فرصت د لیکوال بیوګرافي مارتا ویدي دلا اتامي مارتھا ویدي دیلا اتمي د پوهنتون سیبلاس میرټ د صنعتي انجینرۍ څانګې فارغ التحصیل محصل دی. هغه د لوژستیک او سوداګرۍ سیسټم لابراتوار پورې اړه لري. د هغې د څیړنې ګټې د لوژستیک او اکمالاتو لړۍ مدیریت او د بازار څیړنې دي. هغې په 2019 کې په اندونیزیا کې د بریښنایی موټر موټرو په اړه د مصرف کونکي نظریې تحلیل په اړه خپله لومړۍ خپرونه خپره کړه. د هغه څیړنې ګټې د اکمالاتو سلسله ، د نقلی ماډلینګ ، د فعالیت اندازه کول او د ټیکنالوژۍ سوداګریز کول دي. هغه خپرونې لري چې د سکوپس لخوا ترتیب شوي ، 41 مقالې د 4 H-index سره. د هغه بریښنالیک دی yuniaristanto@ft.uns.ac.id. واهودي سوټوپو واهودي سوټوپو ، په 2019 کې د مسلکي انجینر - یونیورسیټاس سیبلاس میرټ (UNS) مطالعې برنامې څخه د انجینرۍ مسلکي درجې (IR) لري. هغه د انسټیټیوټ ټیکنالوژی بانډونګ (ITB) څخه د صنعتي انجینرۍ او مدیریت په برخه کې خپله دوکتورا ترلاسه کړې. 2011 ، په 2004 کې د اندونیزیا له پوهنتون څخه په مدیریت کې د ساینس ماسټر او په 1999 کې د ITB څخه په صنعتي انجینرۍ کې د لیسانس سند. هغه له 30 څخه ډیر د څیړنې وړیا مرستې ترلاسه کړې. هغه خپرونې لري چې د سکوپس لخوا ترتیب شوي ، 117 مقالې د 7 H-index سره. د هغه بریښنالیک دی wahyudisutopo@staff.uns.ac.id.د TE1 له لارې TE5 متغیرونو لپاره د لوژستیک ثبت تحلیل پایلې چې په تخنیکي فاکتورونو پورې اړه لري پایلې ښیې چې د بیټرۍ چارج کولو وخت (TE3) په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د مایل ظرفیت لپاره د پام وړ ارزښت (0.107) د فرضیه 16 ملاتړ نه کوي ، د مایل وړتیا د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو په نیت هیڅ مهم اغیزه نلري. د اعظمي مایلز لپاره د اټکل ارزښت 0.146 دی ، مثبته نښه پدې معنی ده چې د یو چا لپاره د بریښنایی موټرسایکل اعظمي مایل څومره مناسب وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د خپلواک متغیر ځواک یا اعظمي سرعت (0.052) لپاره د پام وړ ارزښت د فرضیې 17 ملاتړ نه کوي ، اعظمي سرعت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د ځواک یا اعظمي سرعت لپاره د اسیمیت ارزښت 0.167 دی ، مثبته نښه پدې معنی ده چې د یو شخص لپاره د بریښنایی موټرسایکل اعظمي سرعت څومره مناسب وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د چارج کولو وخت لپاره د پام وړ ارزښت (0.004) د فرضیې 18 ملاتړ کوي ، د چارج وخت د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د چارج کولو وخت لپاره اټکل شوی ارزښت 0.240 دی ، مثبت نښه پدې معنی ده چې د یو چا لپاره د بریښنایی موټرسایکل اعظمي سرعت څومره مناسب وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د خوندیتوب لپاره مهم ارزښت (0.962) د فرضیې 19 ملاتړ نه کوي ، خوندیتوب د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د خوندیتوب لپاره د اټکل ارزښت -0.005 دی ، منفي نښه پدې معنی ده چې څوک د بریښنایی موټرسایکل په کارولو سره څومره خوندي احساس کوي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده ټیټه وي. د بیټرۍ ژوند لپاره مهم ارزښت (0.424) د هایپوتیسیس 20 ملاتړ نه کوي ، د بیټرۍ ژوند د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې کوم مهم اغیزه نلري. د بیټرۍ ژوند لپاره د اټکل ارزښت 0.068 دی ، مثبته نښه پدې معنی ده چې د بریښنایی موټرسایکل بیټرۍ د ژوند موده څومره مناسب وي ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت لوړ وي. د متغیر ML1 څخه ML7 لپاره د لوژستیک ثبت تحلیل پایلې چې د میکرو کچې فاکتورونو پورې اړه لري پایلې ښیې چې یوازې په کاري ځای کې د موجودیت چارج کول (ML2) ، په استوګنځي کې د شتون چارج کول (ML3) ، او د لګښت تخفیف پالیسي چارج کول (ML7) دا په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو منلو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. په عامه ځایونو کې د چارج شتون لپاره د پام وړ ارزښت (0.254) د فرضیې 21 ملاتړ نه کوي ، په عامه ځایونو کې د چارج شتون د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده باندې د پام وړ اغیزه نلري. د کار ځای کې د چارج شتون لپاره د پام وړ ارزښت (0.007) د فرضیې 22 ملاتړ کوي ، په کاري ځای کې د چارج شتون د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. په کور کې د چارج شتون لپاره د پام وړ ارزښت (0.009) د فرضیې 22 ملاتړ کوي ، په کور کې د چارج شتون د موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د خدماتو ځایونو شتون لپاره د پام وړ ارزښت (0.181) د فرضیې 24 ملاتړ نه کوي ، د خدماتو ځایونو شتون د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه نلري. د پیرود هڅونې پالیسي لپاره مهم ارزښت (0.017) د فرضیې 25 ملاتړ کوي ، د پیرود هڅونې پالیسي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د کلني مالیې تخفیف پالیسۍ (0.672) لپاره د پام وړ ارزښت د فرضیې 26 ملاتړ نه کوي ، د مالیې کلنۍ تخفیف هڅونې پالیسي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه نلري. د چارج کولو لګښت تخفیف پالیسۍ لپاره د پام وړ ارزښت (0.00) د فرضیې 27 ملاتړ کوي ، د چارج لګښت تخفیف هڅونې پالیسي د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. د میکرو کچې فاکتور پایلې په وینا ، د بریښنایی موټرسایکل غوره کول واقع کیدی شي که چیرې د کار ځای کې د چارج کولو سټیشن ، په استوګنځي کې د چارج کولو سټیشن ، او د لګښت لګښت تخفیف پالیسي د مصرف کونکو لخوا لاسرسي ته چمتو وي. په ټولیز ډول ، په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسي ، د چاپیریال پوهاوي کچه ، د پیرود نرخونه ، د ساتنې لګښتونه ، د بریښنایی موټرسایکلونو اعظمي سرعت ، د بیټرۍ چارج کولو وخت ، په کار کې د چارج سټیشن زیربنا شتون ، د کور بریښنا پراساس شتون - د چارج کولو زیربنا ، UTAMI ET AL. /په صنعتونو کې د سیسټمونو د اصلاح په اړه جریده - VOL. 19 نه. 1 (2020) 70-81 DOI: 10.25077/josi.v19.n1.p70-81.2020 Utami et al. 77 د پیرود هڅونې پالیسۍ ، او د لګښت تخفیف هڅونې پالیسۍ د بریښنایی موټرو غوره کولو اراده د پام وړ اغیزه کوي. د مساواتو ماډل او احتمالي فعالیت مساوات 3 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره د "سخت لیواله" ځواب غوره کولو لپاره د لوژیټ مساوات دی.  =  = + 27 1 01 (1 |) kg Y Xn  X k Xik (3) مساوات 4 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره "نه غواړي" ځواب غوره کولو لپاره یو لوژیټ مساوات دی.  =  = + 27 1 02 (2 |) kg Y Xn  X k Xik (4) 5 مساوات د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره د "شک" ځواب غوره کولو لپاره لاګیټ مساوات دی.  =  = + 27 1 03 (3 |) kg Y Xn  X k Xik (5) مساوات 6 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره "چمتو" ځواب انتخاب لپاره یو لوژیټ مساوات دی.  =  = + 27 1 04 (4 |) kg Y Xn  X k Xik (6) د منلو نیت بریښنایی موټرسایکلونو اخیستلو احتمالي فعالیتونه په مساوات 7 کې مساوات 11 کې ښودل شوي. مساوات 7 د ځواب انتخاب لپاره احتمالي فعالیت دی " په کلکه نه غواړي "د بریښنایی موټرسایکل غوره کړي. eenng YX g YXP Xn PY Xn (1 |) (1 |) 1 1 () (1 |)   + = =  (7) مساوات 8 د ځواب غوره کولو لپاره د احتمال فعالیت دی "نه غواړي" برقی موټرسایکل. eeeennnng YX g YX g YX g YX nnnn PYXPYXPXPYX (1 |) (1 |) (2 |) (2 |) 2 1 1 (2 |) (1 |) () (2 |)     + - + = =  -  = = (8) مساوات 9 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو "شک" ځواب غوره کولو لپاره د احتمال فعالیت دی. eeeennnng YX g YX g YX g YX nnnn PYXPYXPXPYX (2 |) (2 |) (3 |) (3 |) 3 1 1 (3 |) (2 |) () (3 |)    - + - + = =  -  = = (9) مساوات 10 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره "چمتو" ځواب غوره کولو لپاره د احتمال فعالیت دی. eeeennnng YX g YX g YX g YX nnnn PYXPYXPXPYX (3 |) (3 |) (4 |) (4 |) 4 1 1 (4 |) (3 |) () (4 |)    - + - + = =  -  = = (10) مساوات 11 د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو لپاره "په کلکه چمتو" ځواب غوره کولو لپاره د احتمال فعالیت دی. eenng YX g YX nnn PYXPXPYX (4 |) (4 |) 5 1 1 1 (4 |) () (5 |)   + = - = -  = = (11) د منلو اراده احتمال د ځواب ورکونکو ځوابونو نمونې باندې پلي شوی. جدول 8 د نمونې ځانګړتیاوې او ځوابونه ښیې. نو په انحصاري متغیر کې هر معیار ته د ځواب ورکولو احتمال د مساوات 7 - 11 پراساس محاسبه کیږي. د ځواب ورکونکو نمونه چې ځوابونه لري لکه څنګه چې په جدول 7 کې ښودل شوي د 0.0013 احتمال لري د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته سخته لیوالتیا لپاره ، د 0.0114 احتمال د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته لیوالتیا لپاره ، د بریښنایی موټرسایکل کارولو شک لپاره د 0.1788 احتمال ، د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته لیوالتیا 0.563 احتمال ، او د 0.2455 احتمال په کلکه د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته لیوالتیا. د 1،223 ځواب ویونکو لپاره د بریښنایی موټرسایکل منلو احتمال هم محاسبه شوی و او د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته د نه چمتو کیدو ځوابونو لپاره د احتمال اوسط ارزښت 0.0031 و ، د بریښنایی موټرسایکل کارولو ته لیوالتیا 0.0198 وه ، د بریښنایی موټرسایکل کارولو شک 0.1482 و ، د کارولو لپاره لیوالتیا. بریښنایی موټرسایکل 0.3410 و ، او د بریښنایی موټرسایکل کارولو لپاره په کلکه لیوالتیا 0.4880 وه. که د لیوالتیا او قوي احتمال احتمال بشپړ شي ، د اندونیزیایانو لپاره د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو احتمال 82.90 reaches ته رسي. د سوداګرۍ او پالیسي جوړونکو لپاره وړاندیزونه په عادي لوژستیک رجعت تحلیل کې ، په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسی د پام وړ فاکتور دی چې د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو نیت اغیزه کوي. د بریښنایی موټرسایکلونو په اړه معلوماتو ترلاسه کولو لپاره د خلکو لپاره د پلیټ فارم په توګه د ټولنیزو رسنیو اهمیت به د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو رضایت اغیزه وکړي. حکومت او متشبثین کولی شي د دې سرچینې کارولو هڅه وکړي ، د مثال په توګه ، متشبثین کولی شي د بونس یا ستاینې له لارې هغه مصرف کونکو ته وده ورکړي چې بریښنایی موټرسایکلونه یې اخیستي او په ټولنیزو رسنیو کې د بریښنایی موټرسایکلونو اړوند مثبت شیان شریک کړي. دا لاره ممکن نور وهڅوي چې د بریښنایی موټرسایکل نوی کارونکي وي. حکومت کولی شي د ټولنیزو رسنیو له لارې خلکو ته بریښنایی موټرسایکلونه ټولنیز کړي یا معرفي کړي ترڅو خلک له دودیز موټرسایکل څخه برقی موټرسایکل ته اړولو ته وهڅوي. دا څیړنه ثابتوي چې په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو باندې د میکرو کچې فاکتورونو اغیز څومره مهم دی. د عادي لوژیستیک ثبت تحلیل کې ، په کاري ځای کې د سټیشن زیربنایی چارج چارج کول ، په کور کې د سټیشن زیربنا چارج کول ، د پیرود هڅونې پالیسي ، او د چارج لګښت تخفیف د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده د پام وړ اغیزه کوي. UTAMI ET AL. /جورنال آپټیماسي سیسټم انډسټري - VOL. 19 نه. 1 (2020) 70-81 78 اتامي او نور. DOI: 10.25077/josi.v19.n1. د مصرف کچه Rp2.000.000-5.999.999 X6 2 د میاشتني عاید کچه Rp. 6.000.000-9.999.999 X7 3 د موټرسایکل ملکیت شمیره X 2 X8 3 په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسی څو ځله/میاشت X9 4 د آنلاین ټولنیزې شبکې اندازه 100-500 خلک X10 2 د چاپیریال پوهاوی 1 X11 1 هارګا بیلی 3 X12 3 د بیټرۍ لګښت 3 X13 3 د چارج لګښت 3 X13 3 د ساتنې لګښت 5 X14 5 مایل وړتیا 4 X15 4 بریښنا 5 X16 5 د چارج کولو وخت 4 X17 4 خوندیتوب 5 X18 5 د بیټرۍ ژوند 4 X19 4 په عامه ځایونو کې د چارج کولو سټیشن شتون 4 X20 4 د چارج کولو سټیشن شتون په کار کې 4 X21 4 په کور کې د چارج کولو سټیشن شتون 4 X22 4 د خدماتو ځایونو شتون 2 X23 2 د هڅونې پیرود پالیسي 5 X24 5 د کلنۍ مالیې تخفیف پالیسي 5 X25 5 د لګښت لګښت تخفیف پالیسي 5 X26 5 چارج لګښت 5 X27 5 د ساتنې لګښت 3 X13 3 مایل وړتیا 5 X14 5 پاور 4 X15 4 د چارج کولو وخت 5 X16 5 ډیری ځواب ورکونکي په کور ، کاري ځایونو او عامه ځایونو کې د سټیشن زیربنایی شتون شتون په پام کې نیسي ځکه چې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو باندې د پام وړ اغیزه کوي. حکومت کولی شي په عامه ځایونو کې د چارج کولو سټیشن زیربنا نصب کړي ترڅو د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ملاتړ وکړي. حکومت کولی شي د سوداګرۍ سکتور سره په ګډه کار وکړي ترڅو دا درک کړي. د لوی کچې شاخصونو رامینځته کولو کې ، دا څیړنه د هڅونې پالیسي ډیری اختیارونه وړاندیز کوي. د سروې له مخې خورا مهم هڅونکي پالیسۍ د پیرود هڅونې پالیسۍ او د لګښت تخفیف هڅونې پالیسۍ دي چې د حکومت لخوا په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو اخیستو ملاتړ لپاره په پام کې نیول کیدی شي. په مالي عواملو کې ، د پیرود قیمت د بریښنایی موټرسایکل پیرود نیت باندې د پام وړ اغیزه لري. دا دلیل دی چې ولې د پیرود سبسایډي لپاره هڅونه د پام وړ منلو نیت باندې هم د پام وړ اغیزه کوي. د دودیز موټرسایکلونو په پرتله د بریښنایی موټرسایکلونو ارزانه ساتنه لګښت د پام وړ د بریښنایی موټرسایکلونو منلو اراده اغیزه کوي. له همدې امله د خدماتو شتون چې د مصرف کونکو اړتیاوې پوره کوي د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو اراده به نوره هم وهڅوي ځکه چې ډیری کاروونکي د بریښنایی موټرسایکلونو برخې نه پیژني نو دوی ماهر تخنیکرانو ته اړتیا لري که چیرې کوم زیانونه ولري. د بریښنایی موټرسایکلونو فعالیت د دوی ورځني خوځښت پوره کولو لپاره د مصرف کونکو اړتیاوې پوره کړي. د بریښنایی موټرسایکل اعظمي سرعت او د چارج وخت د دې وړتیا لري چې د مصرف کونکو لخوا مطلوب معیارونه پوره کړي. په هرصورت ، د موټرسایکل غوره فعالیت لکه د خوندیتوب زیاتوالی ، د بیټرۍ ژوند ، او نور مایل به یقینا د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو اراده زیاته کړي. د ټیکنالوژۍ پانګوونې ډیروالي سربیره ، حکومت او سوداګرۍ باید د بریښنایی موټرسایکلونو لپاره د خوندیتوب او اعتبار ارزونې سیسټم ته وده ورکړي ترڅو د خلکو باور ډیر کړي. د سوداګرۍ لپاره ، کیفیت او فعالیت ته وده ورکول د بریښنایی موټرسایکلونو لپاره د مصرف کونکي لیوالتیا ډیروالي یوه له خورا مؤثره لارو څخه ده. مصرف کونکي چې ځوان دي او د لوړې کچې زده کړې لري د اغیزمنو کیدو لپاره د لومړني غوره کونکو په توګه په نښه کیدی شي ځکه چې دوی دمخه ډیر خوشبین چلند لري او پراخه شبکه لري. د نښه شوي مصرف کونکو لپاره د ځانګړي ماډلونو په لاره اچولو سره د بازار تقسیم کیدی شي. سربیره پردې ، د چاپیریال لوړې پوهاوي سره ځواب ویونکي ډیر احتمال لري چې موټرسایکلونه غوره کړي. UTAMI ET AL. /په صنعتونو کې د سیسټمونو د اصلاح په اړه جریده - VOL. 19 نه. 1 (2020) 70-81 DOI: 10.25077/josi.v19.n1.p70-81.2020 Utami et al. 79 پایلې: په دودیز موټرسایکلونو څخه بریښنایی موټرسایکلونو ته کیدل په اندونیزیا کې د لوړ CO2 کچې ستونزې لرې کولو لپاره غوره حل کیدی شي. د اندونیزیا حکومت هم په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرو په اړه د مختلف پالیسیو په ترتیب کولو سره پوه شو او ګام یې پورته کړ. مګر په حقیقت کې ، په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرو غوره کول لاهم په خورا لومړني مرحله کې دي حتی د حکومت لخوا ټاکل شوي اهدافو څخه لرې. چاپیریال د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ملاتړ نه کوي لکه نور تفصيلي مقررات او د ملاتړ زیربنا نشتوالی په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرو ټیټ پلي کیدو لامل کیږي. دې څیړنې د 10 ولایتونو څخه 1،223 ځواب ویونکي سروې کړي چې په انډونیزیا کې د موټرسایکل پلور ټولیز توزیع 80٪ برخه درلوده ترڅو د پام وړ فاکتورونه وپیژني چې په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ارادې باندې اغیزه کوي او احتمالي فعالیتونه ومومي. که څه هم ډیری ځواب ویونکي د بریښنایی موټرسایکلونو په اړه لیواله دي او غواړي په راتلونکي کې د بریښنایی موټرسایکل مالکیت ولري ، نن ورځ د بریښنایی موټرسایکل غوره کولو کې د دوی علاقه نسبتا ټیټه ده. ځواب ویونکي نه غواړي پدې وخت کې د مختلف دلایلو لکه د زیربناوو او پالیسیو نشتوالي له امله بریښنایی موټرسایکلونه وکاروي. ډیری ځواب ویونکي د مالي فاکتورونو ، تخنیکي فاکتورونو ، او میکرو کچو سره د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ته د انتظار کولو او لیدو چلند لري چې باید د مصرف کونکو غوښتنې تعقیب کړي. دا څیړنه ثابتوي چې په ټولنیزو رسنیو کې د شریکولو فریکونسی څومره مهم دی ، د چاپیریال پوهاوي کچه ، د پیرود نرخونه ، د ساتنې لګښتونه ، د بریښنایی موټرسایکلونو اعظمي سرعت ، د بیټرۍ چارج کولو وخت ، په کار کې د چارج کولو سټیشن زیربنا شتون ، د کور زیرمه کولو چارج کولو شتون ، د پیرود هڅونې پالیسۍ ، او د لګښت تخفیف هڅونې پالیسۍ په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ملاتړ کې دي. حکومت اړتیا لري په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ګړندي کولو لپاره د چارج کولو سټیشن زیربنا او هڅونکي پالیسۍ چمتو کولو ملاتړ وکړي. ټیکنالوژیک فاکتورونه لکه مایل او د بیټرۍ ژوند باید د تولید کونکو لخوا په پام کې ونیول شي ترڅو د بریښنایی موټرسایکلونو غوره کولو ملاتړ وکړي. مالي عوامل لکه د پیرود نرخونه او د بیټرۍ لګښتونه باید سوداګرۍ او حکومت ته د اندیښنې وړ وي. د ټولنیز شبکې اعظمي کارول باید ټولنې ته د بریښنایی موټرسایکل معرفي کولو لپاره ونیول شي. په ځوان عمر کې ټولنې کولی شي د لومړني غوره کونکو په توګه وده ورکړي ځکه چې دوی د ټولنیزو رسنیو پراخه شبکه لري. په انډونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو منلو واقعیت د زیربنا چمتووالي او لګښتونو ته اړتیا لري چې د مصرف کونکو لخوا منل کیدی شي. دا په ډیری هیوادونو کې د قوي حکومتي ژمنو له لارې د حکومت لخوا پلي کیدی شي چې د دودیزو وسایطو ځای په ځای کولو کې بریالي شوي. نورې څیړنې به په اندونیزیا کې د بریښنایی موټرسایکلونو ګړندي کولو لپاره د مناسبو پالیسیو په موندلو تمرکز وکړي. حوالې [1] اندونیزیا. د بدان پوسات احصایه پیرکمبنګان جمله کیندران برموټر مینوروت جینیس 1949-2018 ،